A Operação Carta Marcada, realizada nesta quinta-feira (14), pelo Ministério Público Estadual, em parceria com as polícias Civil e Militar, foi montada para cumprir 22 mandados de prisão e 38 mandados de busca e apreensão nos Estados de Goiás, Pará e Minas Gerais. Promotores de Justiça integrantes do Grupo de Repressão ao Crime Organizado (GRC) investigaram esquemas de emissão fraudulenta de carteiras de habilitação (CNHs) e de aprovação de vistoria de veículos irregulares durante 16 meses.
O esquema funcionava com participação de servidores públicos do Detran e de donos de Centros de Formação de Condutores (CFCs. Os envolvidos "esquentavam" veículos irregulares. Esses veículos não eram levados aos postos de vistoria. Por meio de ingresso fictício, com utilização de senhas, os carros eram "legalizados" artificialmente.
A Operação Carta Marcada atingiu as cidades de Goiânia, Aparecida de Goiânia, Terezópolis, Itaberaí, Cidade de Goiás, Mineiros, Hidrolândia e Montes Claros; em Goiás; Belém, Parauapebas, Ourilândia do Norte e Marabá, no Pará e Uberaba, em Minas Gerais.
Uma grande força foi montada para desbaratar esquema ilegal. Foram mobilizados oito promotores de Justiça, 18 delegados, 120 gentes da Polícia Civil e 40 policiais militares. Os mandados de prisão foram expedidos contra vistoriadores e ocupante de cargo comissionado, proprietários de CFCs, despachantes, intermediadores e compradores de CNH.
segunda-feira, 27 de dezembro de 2010
terça-feira, 21 de dezembro de 2010
Quais os documentos que eu preciso para tirar carteira de motorista?
Para tirar sua carteira nacional de habilitação (CNH) ou carteira de motorista, como preferir, você deve ter em mãos os seguintes documentos:
- cópia da sua carteira de identidade (RG) com foto atualizada.
- cópia do CPF
- 2 Fotos 3×4 colorida que tenha sido tirada recentemente
- Comprovante de residência.
Portanto aí está a lista de todos os documentos que você precisa para tirar carteira de motorista! Fiquem atentos!
se preferir nos tiramos as xerox (basta trazer os documentos originais)
- cópia da sua carteira de identidade (RG) com foto atualizada.
- cópia do CPF
- 2 Fotos 3×4 colorida que tenha sido tirada recentemente
- Comprovante de residência.
Portanto aí está a lista de todos os documentos que você precisa para tirar carteira de motorista! Fiquem atentos!
se preferir nos tiramos as xerox (basta trazer os documentos originais)
deixe sua pergunta
nunca fique com duvidas.esclareça todas com a gente.respondemos o mais rapido possivel.ou entre em contato com a gente ligue 0++6232875244
duvidas constantes
essa e uma duvida muito emportante
e tem muitas pessoas que pergunta)pergunta feita por andersson
Tirei minha carta de motorista em 2005, mas na verdade nunca usei. Fui morar fora do Brasil, e nunca dirigi desde então. Preciso 'voltar a aprender' a dirigir na verdade, mas minha questão é em relação à minha carta. Eu posso renová-la sem problemas ou vou ter que passar pelo processo de testes novamente? Eu quero deixar claro que nunca dirigi desde que tirei a carta, o que seria irresponsável da minha parte. Mas, de uma hora pra outra, me deu vontade de comprar um carro e tenho esse empecilho. Alguém me dá uma dica???
resposta:
neste caso,voce iria revalidar sua carteira,fazendo novos exames sao:EXAME MÉDICO E PISICOTÉCNICO.apos isso voce poderia pegar algumas aulas praticas para aprender,mais claro depois de revalidar(voce nao precisara fazer prova denovo so mesmo relembrar o que aprendeu
e tem muitas pessoas que pergunta)pergunta feita por andersson
Tirei minha carta de motorista em 2005, mas na verdade nunca usei. Fui morar fora do Brasil, e nunca dirigi desde então. Preciso 'voltar a aprender' a dirigir na verdade, mas minha questão é em relação à minha carta. Eu posso renová-la sem problemas ou vou ter que passar pelo processo de testes novamente? Eu quero deixar claro que nunca dirigi desde que tirei a carta, o que seria irresponsável da minha parte. Mas, de uma hora pra outra, me deu vontade de comprar um carro e tenho esse empecilho. Alguém me dá uma dica???
resposta:
neste caso,voce iria revalidar sua carteira,fazendo novos exames sao:EXAME MÉDICO E PISICOTÉCNICO.apos isso voce poderia pegar algumas aulas praticas para aprender,mais claro depois de revalidar(voce nao precisara fazer prova denovo so mesmo relembrar o que aprendeu
terça-feira, 5 de outubro de 2010
segunda-feira, 4 de outubro de 2010
DICAS DE COMO DIRIGIR BEM
Dirigir parece fácil. É basicamente conseguir fazer com que o veículo em que estamos sentados no papel de motoristas se mova para frente (ou para trás em eventuais ocasiões), sem bater em nada. Mas uma coisa a vida nos ensina: não confie em nada que pareça fácil. Caso contrário à frase “se a esmola é demais o santo desconfia” não teria o menor significado prático.
Tudo começa a se complicar quando entendemos que para sairmos do lugar com o tal veículo, devemos dominar três pedais (freio, embreagem e acelerador), com apenas “dois pés”.
Percebemos que para lidarmos com esses pedais não basta apenas pisarmos neles, mas temos de fazer isto em seqüências alternadas, coordenadas e de forma impensada, pois se pensarmos muito não dará tempo de evitar o acidente no qual estávamos justamente tentando achar um meio de impedir.
Contudo, os pedais são apenas parte da complexa cadeia de instrumentos do veículo que devemos manusear. Outro complicador é a caixa de câmbio. Temos que saber qual marcha usar em cada situação, não esquecendo nunca de utilizar os pedais de forma sincronizada com a referida marcha para que a mesma funcione.
Passamos de seres humanos a malabaristas de mãos e pés. Utilizando nossos membros em equipe na esperança de que eles saibam o que estão fazendo. Mas não é só isso. Devemos ter senso de direita e de esquerda, e para provar aos demais motoristas que possuímos este domínio, precisamos acionar o pisca-pisca na direção em que gostaríamos de virar o carro. Com um detalhe: se vamos para direita, a alavanca do pisca não vai para direita e sim para cima, e se quisermos ir para esquerda devemos move-la para baixo.
Necessitamos saber diferenciar a dita alavanca de outras que ficam espalhadas ao redor do volante, como por exemplo, a alavanca do limpador de pára-brisa. Salvo se o limpador for acionado por botões, ou outro dispositivo qualquer (Calma, se você é um aspirante a motorista não desista ainda, pois tudo tende a piorar).
Ao se pensar em pegar à estrada, manipulando três pedais com dois pés, dominando as tais alavancas, os botões e demais dispositivos do painel e sabendo os caminhos tortuosos que fazem as marchas serem engatadas, a pessoa pode então se concentrar em dirigir. Isto consiste simplesmente em ir pisando no acelerador, enquanto se olha pelo retrovisor lateral esquerdo, lateral direito, retrovisor traseiro, cuidando do marcador de velocidade, e... Meu Deus! Olha para frente!
Enfim, para que possamos ser bons motoristas, devemos ter em mente que mesmo que não sejamos alienígenas de três pernas, quatro braços, e com olhos atrás da nuca, o maior complicador para conseguirmos ir bem no trânsito não é o pedal, a alavanca, o câmbio, ou outro mecanismo qualquer do carro. A principal peça que causa problemas e que deve ser bem verificada antes de alguém assumir o volante é a sua própria cabeça. Pois é ali que reside o senso de prudência, a consciência, o respeito, a atenção e a educação entre outros tantos fatores importantíssimos para se dirigir bem. Sem isso, qualquer passeio de domingo pode transformar-se em uma tragédia, muitas vezes fatal, guiando o pretenso motorista a um caminho sem volta.
Tudo começa a se complicar quando entendemos que para sairmos do lugar com o tal veículo, devemos dominar três pedais (freio, embreagem e acelerador), com apenas “dois pés”.
Percebemos que para lidarmos com esses pedais não basta apenas pisarmos neles, mas temos de fazer isto em seqüências alternadas, coordenadas e de forma impensada, pois se pensarmos muito não dará tempo de evitar o acidente no qual estávamos justamente tentando achar um meio de impedir.
Contudo, os pedais são apenas parte da complexa cadeia de instrumentos do veículo que devemos manusear. Outro complicador é a caixa de câmbio. Temos que saber qual marcha usar em cada situação, não esquecendo nunca de utilizar os pedais de forma sincronizada com a referida marcha para que a mesma funcione.
Passamos de seres humanos a malabaristas de mãos e pés. Utilizando nossos membros em equipe na esperança de que eles saibam o que estão fazendo. Mas não é só isso. Devemos ter senso de direita e de esquerda, e para provar aos demais motoristas que possuímos este domínio, precisamos acionar o pisca-pisca na direção em que gostaríamos de virar o carro. Com um detalhe: se vamos para direita, a alavanca do pisca não vai para direita e sim para cima, e se quisermos ir para esquerda devemos move-la para baixo.
Necessitamos saber diferenciar a dita alavanca de outras que ficam espalhadas ao redor do volante, como por exemplo, a alavanca do limpador de pára-brisa. Salvo se o limpador for acionado por botões, ou outro dispositivo qualquer (Calma, se você é um aspirante a motorista não desista ainda, pois tudo tende a piorar).
Ao se pensar em pegar à estrada, manipulando três pedais com dois pés, dominando as tais alavancas, os botões e demais dispositivos do painel e sabendo os caminhos tortuosos que fazem as marchas serem engatadas, a pessoa pode então se concentrar em dirigir. Isto consiste simplesmente em ir pisando no acelerador, enquanto se olha pelo retrovisor lateral esquerdo, lateral direito, retrovisor traseiro, cuidando do marcador de velocidade, e... Meu Deus! Olha para frente!
Enfim, para que possamos ser bons motoristas, devemos ter em mente que mesmo que não sejamos alienígenas de três pernas, quatro braços, e com olhos atrás da nuca, o maior complicador para conseguirmos ir bem no trânsito não é o pedal, a alavanca, o câmbio, ou outro mecanismo qualquer do carro. A principal peça que causa problemas e que deve ser bem verificada antes de alguém assumir o volante é a sua própria cabeça. Pois é ali que reside o senso de prudência, a consciência, o respeito, a atenção e a educação entre outros tantos fatores importantíssimos para se dirigir bem. Sem isso, qualquer passeio de domingo pode transformar-se em uma tragédia, muitas vezes fatal, guiando o pretenso motorista a um caminho sem volta.
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